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Locomotive électrique polyvalente rapide, série 120.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB).
Modèle réel : Locomotive polyvalente rapide, série 120.0 de la Deutsche Bundesbahn (DB). Modèle de parade «E 120» pour l'exposition internationale des transports à Munich en 1979.
Modèle réduit : Avec décodeur Digital, moteur à hautes performances, bruitage et fonctions lumineuses. 2 essieux moteurs. 4 bandages d'adhérence. Eclairage assuré par diodes lumineuses ne nécessitant aucun entretien. Feux de signalisation activés en exploitation conventionnelle et commutables en Digital. Eclairage du poste de conduite, bruiteur de sifflet et temporisation d'accélération-freinage commutables en digital avec la Control Unit 6021. Postes de conduite avec aménagement intérieur. Mains courantes rapportées. Longueur hors tampons 22,1 cm.
Série unique.
25 ans de révolution sur rails. A l'exposition internationale des transports de 1979 à Munich, ce n'est pas seulement le train à lévitation magnétique Transrapid qui fit sensation : mais la première locomotive électronique à courant continu à usage universel. En choisissant sa désignation, les constructeurs Krauss-Maffei, Henschel, Krupp et BBC n'avaient pas fait preuve de rigueur comme la DB officielle : à sa présentation la E120 portait sa dénomination de série avec en plus la lettre désignant l'époque III des locomotives électriques. Les 5 premiers prototypes témoignaient déjà des technologies innovatrices qui furent mises en oeuvre et développées dans la série principale 120.1, dans le projet ICE et dans les locomotives européennes d'aujourd'hui.
