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Coffret de voitures TEE « Brabant ».

Echelle : HO - Marque : Trix - ref : 23483
Coffret de voitures TEE « Brabant ».
Modèles réels : Voitures INOX (en acier inoxydable) pour le Trans Europ Express entre Paris, Bruxelles et Amsterdam (TEE PBA). 2 voitures à couloir central A8tuj de la société nationale des chemins de fer belges (SNCB/NMBS). Voiture-restaurant avec cuisine A5rtuj et fourgon-générateur avec compartiment de service A2Dxj de la SNCF. Toutes les voitures sont 1re classe. Construites à partir de 1964. Affectation : TEE « Brabant ».
Modèles réduits : Époque IV. Reproduction à l'échelle de toutes les dimensions sans restriction. Rayon minimal d'inscription en courbe 358 mm (pour libre passage). Dessous de caisse spécifiques aux types. Bogies type Y24. Peinture spéciale pour la représentation des surfaces en INOX. Pré-équipées pour l'installation de l'éclairage intérieur réf. 66719. Longueur totale h.t. : 1130 mm.

Série unique.

TEE Brabant. Avec l'introduction du TEE Brabant en 1963 entre Paris et Bruxelles, la SNCF et la SNCB évoquaient la célèbre et légendaire région de la Flandre. A l’origine, cette ligne était desservie par des automotrices diesel TEE françaises du type X277x, mais celles-ci furent bientôt remplacées par des trains remorqués par des locomotives électriques. Ces rames furent durant de nombreuses années caractérisées par les voitures INOX de type PBA, équipées exclusivement en 1re classe et offrant aux passagers un haut niveau de confort en matière d’espace, de vitesse et de qualité de roulement. La liaison rapide entre les deux capitales fut assurée par différentes locomotives, souvent par la loco belge série 18 ainsi que par la CC 40100 de la SNCF, dont la série 18 belge était dérivée. Au début des années 1980, la concurrence du trafic routier et aérien poussa la SNCF et la SNCB à revoir le concept TEE et le 2 juin 1984, il fut décidé de suspendre la circulation du TEE Brabant ainsi que d'autres TEE entre Paris et Bruxelles. A partir de l’été 1984, ils furent remplacés par les Intercitys à deux classes dont le parc de matériel roulant était au départ quasi-identique.

700150 (Märklin) essieux montés pour courant alternatif. Les voitures TEE sont reproduites à l'échelle, sans compromis pour le gabarit de libre-passage. Le rayon minimal d'inscription en courbe pour ces modèles est de 358 mm, mais il faudra toutefois respecter un intervalle suffisant pour les mâts de caténaire, les parapets ou les signaux. Le coffret réf. 23483 peut être complété par le wagon-bar et les voitures à compartiments du coffret réf. 23484 afin de former une rame réaliste du TEE « Brabant ». Les locomotives correspondantes sont les modèles réf. 22576 (France) et 22577 (Belgique). Pour les systèmes en courant alternatif, Märklin propose un TEE similaire avec voitures PBA : « L'Oiseau Bleu ».

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23483 209,00 €
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